マグナ50

さてさて

今回はマグナ50です。

(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

今まで何回かあったのですが、

マグナ50リアフェンダーが

プラスチックでそこに

テールランプのベースや

テールランプ、ナンバーなど

付けるようになってる為

年数が経ったり振動などで

割れてテールランプなど

ベースから脱落する事があります

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

フェンダーの取り付け部分が

割れて修復ですと

すぐまた同じ事になりますので

新たに作る事に（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

アルミの板でこのような形に切り

テールランプとベースを

固定する穴を開けて

リアフェンダーに固定

両サイド用にベースのステーも作成

これで取れないでしょう(笑)

取れない事を祈り納車完了です

(　･`ω･´)ｷﾘｯ

でわでわ

また

ジャイロキャノピー

さてさて

今回はジャイロキャノピーです。

(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

ベルトを交換する為ケースを

開けてみると

ケースの中はオイルまみれ

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

クランクシールの劣化で

オイルが漏れてました

（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

3箇所ともオイルが漏れた跡があり

全て交換(　･`ω･´)ｷﾘｯ

シール交換は大した事ないのですが、

いつも思うのが4ストジャイロ

 2ストとは違い駆動系が逆に付いてます（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

原理的には一緒なのですが、

ベルトを付ける時

クラッチ側を手前に引いて

ベルトを遊ばしてたのですが、

構造が逆になってる為

奥に押さないといけません

（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

これが大変でいつも苦労します

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

シール交換もベルト交換完了

(　･`ω･´)ｷﾘｯ

跡は漏れたオイル汚れを

綺麗にし終わり(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

でわでわ

また

CB400SB

さてさて

今回はCB400SBです。

(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

スピードメーターが動いたり動かなかったりで修理依頼（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

メーターケーブルがダメだったり

メーターギヤがダメだったりとか

色々な原因が考えれますが、

CB400SBに関しては

電気式で信号を取ってますので

ケーブル、ギヤがダメということはない（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

まず疑うのがセンサーです。

(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

テスターで測定数値が上がってきませんでした（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

センサー交換するのですが、

また厄介なところにセンサーが

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

エアクリーナーの下にあり

手も入らずここまでバラす事に

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

交換して完了(　･`ω･´)ｷﾘｯ

無事スピードメーター動きました。

でわでわ

また